Simrad Autopilot NAC-2 und NAC-3 mit Zubehör


Die Autopiloten NAC-2 und NAC-3 von Simrad / Navico / B&G
Lieferumfang und zusätzliche Teile – Motor, Display, Fernbedienung …
Simrad Autopiloten , Motoren & Zubehör.

Die Raymarine Autopiloten Geschichte


Die Entwicklung der Raymarine Autopiloten im Laufe der 2000er Jahre.

Was ist ähnlich, wie kann ich es ersetzen, was muss ausgetauscht werden.
Aktuelle Raymarine Evolution Autopiloten.

Unser Video zum Raymarine Evolution Elektronik Paket:

Raymarine Radantrieb im EV-100 Evolution Radpiloten Set.


Raymarine Evolution Radantrieb aus dem EV-100 Radpiloten Set.

Raymarine Evolution Autopilot Elektronik Teile. p70S Display , EV1, ACU und SeaTalkNG Kabelsatz.


Die Raymarine Evolution Autopilot Elektronik Teile, die im Set eines Evolution Autopiloten sind.

Autopilot Funkfernbedienung WR10 von B&G / Simrad


Autopilot Funkfernbedienung WR10 von B&G / Simrad.

>> Zum Video.

 

Änderung der Anschlüsse bei hydraulischen Autopiloten zwischen Anschlusskabeln mit der ECU und Änderung der Pumpengewinde


Garmin hat die ECU Anschlüsse bei hydraulischen Autopiloten von Bajonett- auf Verschraubung umgestellt.

Wenn eine Garmin Pumpe verwendet wird, welche noch über einen Bajonettverschluss verfügt, kann dieser durch die Verschlusshülse zum Verschrauben ersetzt werden.

Um eine aktuellen Garmin Pumpe an eine ECU mit Bajonettverschluss anzuschließen, wird diese Verschlusshülse verwendet: K00-00494-01 (Artikel nur auf Anfrage.)

Die Gewinde der Pumpenanschlüsse für Hydraulikleitungen wurden 2018 von ¼ Zoll NPT auf -5 ORB umgestellt.

Softwareupdate Simrad / B&G NAC-2 und NAC-3 Autopiloten


Für die Simrad Autopiloten und B&G Autopiloten mit NAC-2 oder NAC-3 Kurscomputer ist jetzt eine neue Software kostenlos verfügbar.

Sie wird über ein Multifunktionsdisplay, eine eigene MicroSD Karte und das NMEA2000 Netzwerk eingespielt.

Update Simrad NAC-2
Update Simrad NAC-3

von Matthias Busse

Raymarine neue Evolution Autopiloten Serie


Raymarine Evolution Autopiloten

Die Raymarine Evolution Autopiloten sind jetzt lieferbar.

Angefangen mit dem EV-100 Radpilot , dem EV-100 Pinnenpilot und dem EV-200 Sportpilot über das EV-200 Set mit Linearantrieb oder Set mit Hydraulikpumpe bis zum modularen EV-400 Paket Sail / Power für starke Antriebe.

Neu ist die komplette Vernetzung mit SeaTalkNG.
Die Recheneinheit EV-1 ist mit einem 3-Achsen Kompaß + 3-Achsen Lagesensor + 3-Achsen Drehbewegungssensor ausgestattet.
Die Motorkontrolleinheiten sind jetzt abgesetzt und in 4 Versionen verfügbar: ACU-100 bis 7A Motoren, ACU200 bis 15A Motoren, ACU 300 für magnetventilgeseuerte Dauerläuferpumpen und der ACU-400 bis zu 30A Motoren.

Zur Bedienung stehen die p70 und p70R Displays zur Verfügung.
Es können auch a- c- und e-Serie Displays mit der neuesten Software zusätzlich zur Autopiloten Bedienung verwendet werden.

SeaTalk Classic Instrumente und die Funkfernbedienungen werden über den SeaTalkNG Adaptersatz eingebunden.

Die Kalibration und Inbetriebnahme das Autopiloten nach Einbau ist wesentlich einfacher und schneller zu machen als bei den Vorgänger Modellen SPX.

von Matthias Busse

AMEC NK-80 der NMEA2000 zu NMEA0183 Wandler


Mit dem AMEC NK-80 Datenwandler können Sie Datensätze zwischen NMEA2000 und NMEA0183 in beide Richtungen umsetzen.

Im Auslieferungszustand werden die vorhanden Datensätze in beide Richtungen übersetzt. NMEA0183 arbeitet erstmal mit 38400 Baud. Das ist ideal um z.B. ein standard AIS Gerät in das NMEA2000 Netzwerk einzufügen.

Hier die Beschreibung der beiliegenden Konfigurationssoftware.

Verbinden Sie den NK80 mit einem NMEA2000 Netzwerk, und schalten Sie die Stromversorgung ein.
Verbinden Sie den NK80 über einen eigenen RS232 Stecker mit dem Windows Computer.
Starten Sie die Software.

Sie können die NMEA0183 Baudrate ändern:
38400 Baud ist der Auslieferungszustand und eine Änderung in 4800 kann sinnvoll sein um z.B. den Autopiloten oder ein Funkgerät anzusprechen von einem NMEA2000 Plotter.

AMEC NK-80 Baudrate einstellen

Unter Configuration können sie die einzelnen Datensätze wählen.
Hier die Übersicht wenn aus NMEA2000 alle NMEA 0183 Datensätze erzeugt werden sollen. Ansonsten nehmen Sie den Haken weg, drücken Apply und der Datensatz wird danach nicht mehr übersetzt.

AMEC NK-80 NMEA2000 alle Datensätze

Schauen wir uns einmal den NMEA0183 Datenausgang an.

AMEC NK-80 Ausgang alle Daten

Wir möchten jetzt zum Beispiel unseren alten Autopiloten mit NMEA0183 und 4800 Baud an das neu gekaufte Display mit NMEA2000 anschließen. Dazu stellen wir erstmal die Baudrate auf 4800 um wie oben schrieben. Dann starten wir die Config Software neu mit der Auswahl 4800 Baud. Nehmen den NK-80 kurz vom NMEA2000 Netzwerk dass er neu hochfahren kann und verbinden uns jetzt wieder mit 4800 Baud mit dem NK-80 Wandler.

AMEC NK-80 auf 4800 Baud umstellen

Dann schalten wir noch die vom Autopiloten benötigten Datensätze frei und sperren alle anderen Datensätze, wenn gewünscht.

AMEC NK-80 Autopiloten Daten

Und nun haben wir einen speziellen NMEA2000 zu Autopilot Datenwandler der nur die benötigten Datensätz ausgibt.

AMEC NK-80 Autopilot Daten

Ein weiterer Datenwandler kann dann z.B. AIS Datensätze in das NMEA 2000 Netzwerk geben und so weiter.

Wir können mit dem AMEC NK-80 einen sehr flexiblen Datenwandler in beide Richtungen anbieten.

Von Matthias Busse

Die neuen Raymarine Autopiloten Sets


Nachtrag 2014: die neuen Raymarine Evolution Autopiloten ersetzen die SPX Autopiloten.

In Kombination mit den neuen Raymarine Autopiloten Displays p70 und p70r bieten wir neue Autopiloten Sets an.

Radpilot:
Raymarine SPX-5, Radpilot / Steuerradpilot mit p70 Bedienteil
SPX-5 Radpilot für kleinere Yachten mit einer max Verdrängung von 7,5 t. Ideale Bootslänge bis 11m (max 12,30m)

 

 

 

 

Pinnenpilot:
Raymarine SPX-5 Pinnenpilot mit p70 Bedienteil
Raymarine SPX-5 Pinnenpilot bis 6t mit p70 Autopiloten Farbbediengerät


 

 

Hydraulik:
Raymarine p70 Bedienteil, SPX 10 System Typ 1 HydraulikFür Segelboote und Motorboote bis ca. 9t Verdrängung und Hydraulikzylinder mit 80 – 230 ccm Inhalt.

 

 

 

 

Linear:
Raymarine p70 Bedienteil, SPX 10 System Typ 1 Linear
Für Segelboote und Motorboote bis ca. 9t Verdrängung und Linear Antrieb mit einer Schubkraft bis 295 kg.

 

 

 

 

Weitere Autopiloten und Autopiloten Sets finden Sie bei uns im Shop.

von Florian Schröder